Nemrég Pekingben tartották a World Power Battery Sajtókonferenciát, amely széleskörű aggodalmat váltott ki.A ... hasznateljesítmény akkumulátorok, az új energetikai járműipar rohamos fejlődésével egy izzó szakaszba lépett.A jövő irányában nagyon jók a kilátások az akkumulátorokra.

Valójában már korábban is javasolt az akkumulátor újrahasznosítására vonatkozó kezdeményezéseket az akkumulátor, amely az új energiafelhasználású járműipar hősége miatt felkeltette a figyelmet.Most egy újabb hőhullám nem csak az új energetikai járművek fejlesztését ösztönözte., és ismét előkerült az akkumulátor újrahasznosítás és a környezetvédelem témaköre.

Az Utasszövetség által közölt adatok szerint csak idén áprilisban a szűk értelemben vett személygépjárművek kiskereskedelmi forgalma elérte az 1,57 millió darabot, ebből 500 ezer új energiajármű, 31,8%-os penetráció mellett.A felhasználások számának növekedése azt is jelenti, hogy a jövőben egyre több leszerelt akkumulátort kell újrahasznosítani.

hazám új energetikai autóipara azt javasolja, hogy 2010-ben a jelenleg forgalomban lévő teljesítmény akkumulátorok szavatossági ideje szerint – a BYD-vel példálózva – a jótállási idő 8 év vagy 150 000 kilométer, az akkumulátorcellára pedig élettartam garanciát vállaljunk.Elméletileg több mint 200 000 kilométert használjon.

Idővel számolva majdnem lejárt az akkumulátorcsere határideje az első adag új energiavillamost üzembe helyezők.

Általánosságban elmondható, hogy az új energiafelhasználású elektromos jármű akkumulátorát az életbiztosítás közeledtéig normál módon használják, és az akkumulátorral olyan problémák jelentkeznek, mint a töltés nehézségei, lassú töltés, csökkent futásteljesítmény és alacsony tárolókapacitás.Ezért időben ki kell cserélni, hogy elkerüljük a felhasználói élmény csökkenését és a lehetséges biztonsági veszélyeket.

A becslések szerint 2050-ben Kínában az új energiahordozók csereakkumulátorai elérik a csúcsot.Ekkor az akkumulátorok újrahasznosításának problémája következik.

Jelenleg a hazai akkumulátor-újrahasznosító ipar status quo-ja az, hogy vannak saját termelésű és saját újrahasznosító cégek.Az általunk gyártott akkumulátorok és termékek értékesítése mellett akkumulátor-újrahasznosítási projektek is zajlanak.A termelés újrahasznosítása és az újrahasznosítás jobb védelmi módszer a vállalkozások számára.Az akkumulátor összetétele gyakran több elemet tartalmaz.Az újrahasznosított akkumulátorokban lévő akkumulátorokat becsomagolják és újrahasznosítják a professzionális gépi teszteléshez, a teljesítményben még minősített akkumulátorokat pedig csomagban csomagolják, és hasonló akkumulátorokkal kombinálják, hogy továbbra is akkumulátorokká gyártsák őket.Nem minősített akkumulátorok

Becslések szerint az újrahasznosított akkumulátorok tonnánkénti költsége elérheti a 6w-ot, és az újrahasznosítás után eladhatóak az akkumulátor-alapanyag-gyártóknak cellagyártás céljából.Tonnánként 8w-ig eladhatók, körülbelül 12%-os haszonkulcs mellett.

Az akkumulátor-újrahasznosító ipar jelenlegi helyzete szerint azonban még mindig vannak kicsi, kaotikus és rossz helyzetek.A legtöbb cég értesült a hírről.Bár bizonyos mennyiségű echelon akkumulátort újrahasznosítottak, egyszerűen feldolgozták az újrahasznosított akkumulátorokat a tiszta profitszerzés és a minősíthetetlen technológia miatt, ami könnyen hatalmas környezetszennyezést okozott.

A jövőben az új energia- és energiaakkumulátor-ipar erőteljes fejlődésével az akkumulátor-újrahasznosító ipar kijavítását is nagyra értékelik.