Szeretnéd, hogy elektromos autód a lehető leghosszabb ideig működjön? Íme, mit kell tenned

Ha megvásároltad az egyik legjobb elektromos autót, akkor tudod, hogy az akkumulátor állapotának megőrzése fontos része a tulajdonlásnak. Az akkumulátor egészségének megőrzése azt jelenti, hogy több energiát képes tárolni, ami közvetlenül befolyásolja a hatótávolságot. Egy jó állapotban lévő akkumulátor hosszabb élettartamú, többet ér, ha úgy döntesz, hogy eladod, és nem kell olyan gyakran tölteni. Más szóval, minden elektromosjármű-tulajdonos érdeke, hogy tudja, hogyan működnek az akkumulátorai, és mit kell tenni az elektromos autó akkumulátorának egészségének megőrzése érdekében.

Hogyan működik egy elektromos autó akkumulátora?

Alítium-ion akkumulátorAz autódban lévő akkumulátor funkcionálisan nem különbözik a jelenleg birtokolt számos eszközöd akkumulátorától – legyen az laptop, okostelefon vagy egyszerű újratölthető AA elem. Bár ezek sokkal nagyobbak, és olyan fejlesztésekkel rendelkeznek, amelyek túl nagyok vagy túl drágák a kisebb, mindennapi kütyükhöz.

Minden lítium-ion akkumulátorcella ugyanúgy épül fel, két különálló résszel, amelyek között a lítiumionok mozoghatnak. Az akkumulátor anódja az egyik, míg a katód a másik részben található. A tényleges energiát a lítiumionok gyűjtik össze, amelyek az akkumulátor állapotától függően mozognak a szeparátoron keresztül.

Kisütéskor ezek az ionok az anódról a katódra, és fordítva mozognak, amikor az akkumulátor töltődik. Az ionok eloszlása ​​közvetlenül összefügg a töltöttségi szinttel. Egy teljesen feltöltött akkumulátornál az összes ion a cella egyik oldalán található, míg egy lemerült akkumulátornál a másikon. Az 50%-os töltöttség azt jelenti, hogy egyenletesen oszlanak el a kettő között, és így tovább. Érdemes megjegyezni, hogy a lítiumionok mozgása az akkumulátoron belül kis mértékű stresszt okoz. Emiatt a lítium-ion akkumulátorok több év alatt lebomlanak, bármit is teszünk másképp. Ez az egyik oka annak, hogy a működőképes szilárdtest akkumulátor-technológia iránt olyan nagy a kereslet.

Az elektromos autók másodlagos akkumulátora is fontos

Az elektromos autók valójában két akkumulátorral rendelkeznek. A fő akkumulátor egy nagy lítium-ion akkumulátor, amely valójában hajtja az autót, míg a második akkumulátor az alacsonyabb feszültségű elektromos rendszerekért felelős. Ez az akkumulátor olyan dolgokat működtet, mint az ajtózárak, a klímaberendezés, az autó számítógépe és így tovább. Más szóval, az összes olyan rendszer, amely meghibásodna, ha megpróbálna energiát meríteni a fő akkumulátor által termelt háromjegyű feszültségből.

Számos elektromos autóban ez az akkumulátor egy szabványos 12 V-os ólomakkumulátor, amelyet bármely más autóban megtalál. Más autógyártók, köztük a Tesla is, átálltak a lítium-ion alternatívákra, bár a végső cél ugyanaz.

Általában nem kell aggódnod ezzel az akkumulátorral. Ha valami elromlik, ahogy az bármelyik benzinüzemű autónál megtörténhet, általában magad is megoldhatod a problémát. Ellenőrizd, hogy lemerült-e az akkumulátor, és hogy újraindítható-e csepptöltővel vagy indítókábellel, vagy a legrosszabb esetben cseréld ki egy vadonatújra. Ezek általában 45 és 250 dollár közötti áron kaphatók, és bármelyik jó autóalkatrész-üzletben beszerezhetők. (vegye figyelembe, hogy az elektromos autó fő akkumulátorát nem lehet indítókábellel beindítani...)

Szóval, hogyan tarthatjuk egészségesen egy elektromos autó akkumulátorát?
Az első elektromos autó tulajdonosai számára az elektromos autó megtartásának lehetőségeautó akkumulátorA csúcsformában lévő autók ijesztőnek tűnhetnek. Végül is, ha az akkumulátor annyira leromlik, hogy az autó használhatatlanná válik, az egyetlen megoldás egy új autó vásárlása – vagy több ezer dollár költése egy csereakkumulátorra. Egyik sem igazán elfogadható megoldás.

Szerencsére az akkumulátor egészségének megőrzése meglehetősen egyszerű, egy kis odafigyelést és csak egy csipetnyi erőfeszítést igényel. Íme, mit kell tennie:

★Tartsa a töltöttségi szintjét 20% és 80% között, amikor csak lehetséges

Minden elektromosjármű-tulajdonosnak emlékeznie kell arra, hogy az akkumulátor töltöttségi szintjét 20% és 80% között tartsa. Az ok megértése visszavezet a lítium-ion akkumulátorok működési mechanizmusához. Mivel a lítiumionok használat közben folyamatosan mozognak, az akkumulátor némi igénybevételnek van kitéve – ami elkerülhetetlen.

De az akkumulátort érő terhelés általában nagyobb, ha túl sok ion van a cella egyik vagy másik oldalán. Ez rendben van, ha néhány órára, vagy alkalmanként egy éjszakára magára hagyjuk az autót, de problémává válik, ha rendszeresen hosszabb ideig így hagyjuk az akkumulátort.

A tökéletes egyensúlyi pont 50% körül van, mivel az ionok egyenletesen oszlanak el az akkumulátor két oldalán. De mivel ez nem praktikus, innen vesszük a 20-80%-os küszöbértéket. Ha ezeken a pontokon túl van, akkor az akkumulátor fokozott terhelésének van kitéve.

Ez nem azt jelenti, hogy nem tudod teljesen feltölteni az akkumulátort, vagy hogy nem szabad hagynod, hogy időnként 20% alá süllyedjen. Ha a lehető legnagyobb hatótávolságra van szükséged, vagy ha az autóddal próbálsz elkerülni egy újabb töltési megállót, akkor nem lesz a világ vége. Csak próbáld meg korlátozni ezeket a helyzeteket, ahol tudod, és ne hagyd az autódat ebben az állapotban több napig.

★Tartsd hűvösen az akkumulátort

Ha viszonylag nemrég vásároltál elektromos járművet, akkor nagy az esélye, hogy vannak olyan rendszerek, amelyek optimális hőmérsékleten tartják az akkumulátort. A lítium-ion akkumulátorok nem szeretik a túl meleget vagy a túl hideget, és a hőség különösen arról ismert, hogy hosszabb idő alatt felgyorsítja az akkumulátor lebomlását.

Az esetek túlnyomó többségében emiatt nem kell aggódni. A modern elektromos autók általában fejlett hőkezelő rendszerekkel rendelkeznek, amelyek szükség szerint melegítik vagy hűtik az akkumulátort. De érdemes megjegyezni, hogy ez azért történik, mert ezeknek a rendszereknek energiára van szükségük. Minél szélsőségesebb a hőmérséklet, annál több energiára van szükség az akkumulátor kényelmes működéséhez – ami hatással lesz a hatótávolságra.

Néhány régebbi autóban azonban nincs aktív hőszabályozás. A Nissan Leaf kiváló példa azokra az autókra, amelyek passzív akkumulátor-hűtési rendszert használnak. Ez azt jelenti, hogy ha olyan helyen élsz, ahol nagyon meleg van, vagy rendszeresen egyenáramú gyorstöltésre van szükséged, az akkumulátorodnak nehézséget okozhat a hűtés.

Vezetés közben nem sokat tehetsz ez ellen, de azt igen, hogy oda kell figyelned, hová parkolsz. Ha lehetséges, próbálj meg beltéren parkolni, vagy legalábbis próbálj árnyékos helyet találni. Nem egészen ugyanaz, mint az állandó letakarás, de segít. Ez jó gyakorlat minden elektromosjármű-tulajdonos számára, mert azt jelenti, hogy a hőszabályozás nem fogyaszt annyi energiát, amíg távol vagy. És mire visszatérsz, az autód egy kicsit hűvösebb lesz, mint egyébként lett volna.

★Figyeld a töltési sebességedet

Az elektromos autó tulajdonosoknak nem kell félniük az egyenáramú gyorstöltők gyors töltésétől. Ezek létfontosságú eszközök az elektromos autók számára, mivel gyorsabb töltési sebességet kínálnak hosszú utakon és sürgős helyzetekben. Sajnos van némi hírnevük, és ez a gyors töltési sebesség hogyan befolyásolhatja az akkumulátor hosszú távú állapotát.

Még az olyan autógyártók is, mint a Kia (új lapon nyílik meg), továbbra is azt tanácsolják, hogy ne használjunk túl gyakran gyorstöltőket, mivel attól tartunk, hogy az akkumulátor terhelése megnőhet.

Általánosságban elmondható, hogy a gyors töltés rendben van – feltéve, hogy az autó megfelelő hőkezelő rendszerrel rendelkezik. Akár folyadékhűtéses, akár aktív hűtésű, az autó automatikusan figyelembe veszi a töltés során keletkező felesleges hőt. De ez nem jelenti azt, hogy nincsenek dolgok, amiket tehetsz a folyamat megkönnyítése érdekében.

Ha lehetséges, ne csatlakoztass töltőt az autóhoz azonnal megállás után. Ha hagysz egy kis időt az akkumulátor lehűlésére, az megkönnyíti a folyamatot. Ha lehetséges, beltéren vagy árnyékos helyen töltsd, és várj egy hűvösebb napszakot, hogy minimalizáld az akkumulátor körüli túlzott hőt.

Legalább ezek a dolgok biztosítják, hogy valamivel gyorsabban töltsd fel az akkumulátort, mivel az autónak nem kell energiát használnia az akkumulátor hűtéséhez.

Ha az autód passzív akkumulátorhűtéssel rendelkezik, azaz a környezeti levegőre támaszkodik a hő elvezetéséhez, akkor érdemes megfogadnod ezeket a tippeket. Mivel ezeket az akkumulátorokat nehezebb gyorsan lehűteni, a hő felhalmozódhat, és ez sokkal valószínűbb, hogy károsítja az akkumulátorokat az autó élettartama során. Ha nem vagy biztos benne, hogy milyen hatással lehet ez az elektromos autódra, mindenképpen nézd meg az útmutatónkat arról, hogy érdemes-e gyorsan töltened az elektromos autódat.

★ Hozd ki a lehető legnagyobb hatótávolságot az akkumulátorodból

A lítium-ion akkumulátorok csak egy meghatározott számú töltési ciklusra vannak méretezve – az akkumulátor teljes feltöltésére és lemerítésére. Minél több töltési ciklust halmoz fel egy akkumulátor, annál valószínűbb, hogy degradációt tapasztal, ahogy a lítiumionok a cellában mozognak.

A töltési ciklusok számának korlátozásának egyetlen módja az akkumulátor használatának mellőzése, ami szörnyű tanács. Azonban ez azt jelenti, hogy vannak előnyei a gazdaságos vezetésnek, és annak, hogy a lehető legnagyobb hatótávolságot hozd ki az akkumulátorból. Ez nemcsak kényelmesebb, mivel közel sem kell annyit tölteni, hanem csökkenti az akkumulátor töltési ciklusainak számát is, ami segít abban, hogy valamivel hosszabb ideig jó állapotban maradjon.

Az alapvető tippek, amelyeket kipróbálhatsz, közé tartozik az Eco mód bekapcsolása, a túlsúly minimalizálása az autóban, a nagy sebességű vezetés kerülése (96 km/h felett) és a regeneratív fékezés kihasználása. Az is segít, ha lassan és simán gyorsítasz és fékezel, ahelyett, hogy minden adódó alkalommal padlóba csapnád a pedált.

Aggódnia kell az elektromos autó akkumulátorának lemerülése miatt?

Általánosságban elmondható, hogy nem. Az elektromos autók akkumulátorainak üzemideje jellemzően 8-10 év, és ezen a ponton túl is tökéletesen működnek – legyen szó akár autó hajtásáról, akár energiatárolásról.

A természetes lebomlás azonban egy hosszú, kumulatív folyamat, amely több évbe telik, mire valódi hatással lesz az akkumulátor teljesítményére. Hasonlóképpen, az autógyártók is úgy tervezik az akkumulátorokat, hogy a természetes lebomlás hosszú távon ne legyen jelentős hatással a hatótávolságra.

A Tesla például azt állítja (új lapon nyílik meg), hogy akkumulátorai 200 000 mérföldes vezetés után is megőrzik eredeti kapacitásuk 90%-át. Ha megállás nélkül 100 km/órás sebességgel vezetnél, majdnem 139 napba telne megtenni ezt a távolságot. Egy átlagos sofőr nem fog ilyen messzire vezetni egyhamar.

Az akkumulátorokra jellemzően külön garancia is vonatkozik. A pontos számok eltérőek, de az általános garanciák az akkumulátor első nyolc évére vagy 160 000 kilométerre vonatkoznak. Ha a rendelkezésre álló kapacitás ez idő alatt 70% alá esik, ingyenesen kapsz egy teljesen új akkumulátort.

Az akkumulátor nem megfelelő kezelése és a rendszeres, nem megfelelő műveletek felgyorsítják a folyamatot – bár hogy mennyire, az attól függ, mennyire vagy hanyag. Lehet, hogy van rá garancia, de az nem fog örökké tartani.

Nincs csodaszer a megelőzésére, de az akkumulátor megfelelő kezelése minimalizálja a degradáció mértékét – biztosítva, hogy az akkumulátor sokkal hosszabb ideig egészséges és használható állapotban maradjon. Ezért alkalmazza ezeket az akkumulátorkímélő tippeket a lehető leggyorsabban és legkövetkezetesebben.

Ez nem azt jelenti, hogy szándékosan túl sok kellemetlenséget kellene okoznod magadnak, mert az csak kontraproduktív. Ne félj teljesen feltölteni, ahol szükséges, vagy gyorsan feltölteni, hogy a lehető leggyorsabban újra útra kelhess. A tiéd az autó, és nem kell félned kihasználni a képességeit, amikor szükséged van rájuk.