Az autógyártók a Teslától a Rivianon át a Cadillacig emelik elektromos járműveik árait a változó piaci feltételek és az emelkedő nyersanyagárak közepette, különösen a kulcsfontosságú anyagok esetébenEV akkumulátorok.

Az akkumulátorárak évek óta csökkennek, de ez hamarosan megváltozhat.Egy cég előrejelzése szerint a következő négy évben az akkumulátor-ásványok iránti kereslet meredek növekedése várható, ami több mint 20%-kal megnövelheti az elektromos járművek akkumulátorcelláinak árát.Ez felülmúlja az akkumulátorokhoz kapcsolódó nyersanyagok már most is emelkedő árait, ami a Covid-hoz kapcsolódó ellátási lánc megszakadása és az ukrajnai orosz invázió eredménye.

A magasabb költségek miatt egyes elektromos járműgyártók megemelték áraikat, így az amúgy is drága járműveket még kevésbé megfizethetővé teszik az átlagos amerikaiak számára, és felteszik a kérdést, vajon a nyersanyagárak megugrása lelassítja-e az elektromos járművek forradalmát?

A költségek áthárítása

Az iparág vezetője, a Tesla évek óta dolgozik azon, hogy csökkentse járművei költségeit, ami része a „titkos főtervének”, amely a nulla károsanyag-kibocsátású közlekedésre való globális átállást segíti elő.De még ennek is többször kellett emelnie árait az elmúlt évben, köztük kétszer márciusban, miután Elon Musk vezérigazgató arra figyelmeztetett, hogy a Tesla és a SpaceX is „jelentős inflációs nyomást tapasztal a közelmúltban” a nyersanyagárakban és a szállítási költségekben.

A legtöbb Tesla ma már lényegesen drágább, mint 2021 elején volt. A Model 3 legolcsóbb „Standard Range” változata, a Tesla legolcsóbb járműve, most 46 990 dollárról indul az Egyesült Államokban, ami 23%-os emelkedés a 2021 februári 38 190 dollárhoz képest.

A Rivian egy másik korai mozgató volt az áremelésekben, de lépése nem volt ellentmondásmentes.A cég március 1-jén közölte, hogy mindkét fogyasztói modellje, az R1T pickup és az R1S SUV jelentős áremeléseket kap, azonnali hatállyal.Az R1T 18%-kal 79 500 dollárra, az R1S pedig 21%-kal 84 500 dollárra ugrik.

A Rivian ezzel egy időben bejelentette mindkét modell új, olcsóbb változatát, kevesebb alapfelszereltséggel és négy helyett két villanymotorral, ára 67 500 dollár, illetve 72 500 dollár, ami közel áll a plusz négymotoros testvéreik eredeti áraihoz.

A kiigazítások felkeltették a szemöldökét: Rivian eleinte azt mondta, hogy az áremelés a március 1-je előtt leadott rendelésekre, valamint az új rendelésekre vonatkozik, lényegében megduplázva vissza a már meglévő foglalásokat több pénzért.De két nappal később, RJ Scaringe vezérigazgató elnézést kért, és azt mondta, hogy a Rivian tiszteletben tartja a régi árakat a már leadott megrendeléseknél.

„Amikor az elmúlt két napban sokukkal beszéltem, teljesen megértem és elismerem, hogy sokan közületek mennyire feldúltnak érezte magát” – írta Scaringe a Rivian érdekelt feleinek írt levelében.„Az árstruktúránk eredeti meghatározása óta, és különösen az elmúlt hónapokban, sok minden megváltozott.A félvezetőktől a fémlemezeken át az ülésekig minden drágább lett.”

A Lucid Group a magasabb költségek egy részét is áthárítja drága luxuslimuzinjainak jó sarkú vásárlóira.

A vállalat május 5-én közölte, hogy egy kivételével az Air luxuslimuzin összes változatának árát emeli körülbelül 10-12%-kal azon amerikai vásárlók számára, akik június 1-jén vagy azt követően foglalnak helyet. A Lucid vezérigazgatója, Peter Rawlinson biztosította az ügyfeleket, hogy a Lucid minden május végéig lefoglalt foglalás esetén tiszteletben tartja jelenlegi árait.

Azok az ügyfelek, akik június 1-jén vagy később Lucid Airre foglalnak, 154 000 dollárt fizetnek a Grand Touring változatért, szemben a 139 000 dollárral;107 400 dollár egy Air in Touring berendezésért, szemben a 95 000 dollárral;vagy 87 400 dollár a legolcsóbb, Air Pure nevű változat 77 400 dollárról.

Az áprilisban bejelentett új csúcskivitel, az Air Grand Touring Performance ára nem változott, 179 000 dollár, de – a hasonló specifikációk ellenére – 10 000 dollárral több, mint az általa felváltott, limitált kiadású Air Dream Edition.

„A világ drámaian megváltozott attól az időponttól kezdve, amikor 2020 szeptemberében először bejelentettük a Lucid Airt” – mondta Rawlinson a befektetőknek a társaság bevételi felhívása során.

Örökségi előny

A bevett globális autógyártók nagyobb méretgazdaságossággal rendelkeznek, mint az olyan cégek, mint a Lucid vagy a Rivian, és nem sújtotta őket annyira az akkumulátorral kapcsolatos költségek növekedése.Ők is éreznek némi árnyomást, bár a költségeket kisebb mértékben a vásárlókra hárítják.

A General Motors hétfőn megemelte Cadillac Lyriq crossover EV kikiáltási árát, 3000 dollárral 62 990 dollárra növelve az új megrendeléseket.A növekedés nem tartalmazza a kezdeti debütáló verzió eladásait.

A Cadillac elnöke, Rory Harvey a túra indoklásában megjegyezte, hogy a vállalat most 1500 dolláros ajánlatot tesz a tulajdonosoknak otthoni töltők telepítésére (bár az alacsonyabb árú debütáló verzió vásárlóinak is felajánlják az üzletet).Az áremelés tényezőjeként a külső piaci viszonyokat és a versenyképes árakat is említette.

A GM a múlt havi első negyedéves eredményhirdetésen arra figyelmeztetett, hogy 2022-ben 5 milliárd dollárra számít a nyersanyagok összköltségére, ami duplája annak, amit az autógyártó korábban előre jelzett.

"Nem hiszem, hogy ez egy dolog volt elszigetelten" - mondta Harvey egy hétfői sajtótájékoztatón az árváltozások bejelentésekor, hozzátéve, hogy a vállalat mindig is azt tervezte, hogy a debütálás után módosítsa az árcédulát."Úgy gondolom, hogy számos tényezőt figyelembe vettek."

Az új, 2023-as Lyriq teljesítménye és specifikációi nem változtak a debütáló modellhez képest, mondta.Az áremelés azonban közelebb hozza a Tesla Model Y árához, amellyel a GM versenyezni pozícionálja a Lyriq-et.

A rivális Ford Motor az új elektromos F-150 Lightning pickup eladási ajánlatának kulcsfontosságú részévé tette az árképzést.Sok elemző meglepődött tavaly, amikor a Ford azt mondta, hogy az F-150 Lightning, amelyet a közelmúltban kezdték meg a kereskedők szállítani, mindössze 39 974 dollárról indul.

Darren Palmer, a Ford globális EV-programokért felelős alelnöke elmondta, hogy a vállalat továbbra is fenntartja az árat – ahogy eddig is tette –, de „őrült” nyersanyagköltségeknek van kitéve, mint mindenki más.

A Ford a múlt hónapban azt közölte, hogy idén 4 milliárd dollárnyi nyersanyag-visszaszélre számít, a korábbi 1,5 milliárd dollárról 2 milliárd dollárra.

"Továbbra is mindenki számára megtartjuk, de ebben biztos vagyok, hogy reagálnunk kell az árukra" - mondta Palmer a CNBC-nek a hónap elején adott interjújában.

Ha a Lightning áremelkedést tapasztal, a 200 000 meglévő foglalás tulajdonosa valószínűleg megmenekül.Palmer szerint Ford tudomásul vette a Rivian elleni visszhangot.

Kialakított ellátási láncok

A Lyriq és az F-150 Lightning új termékek, új ellátási láncokkal, amelyek – pillanatnyilag – kitették az autógyártókat az emelkedő nyersanyagáraknak.Néhány régebbi elektromos jármű esetében azonban, mint például a Chevrolet Bolt és a Nissan Leaf, az autógyártók a magasabb költségek ellenére szerényen tudták tartani az áremeléseket.

A GM 2022-es Bolt EV ára 31 500 dollár, ami 500 dollárral magasabb, mint a modellév korábbi évében, de körülbelül 5 000 dollárral alacsonyabb az előző modellévhez képest, és nagyjából 6 000 dollárral olcsóbb, mint amikor a járművet a 2017-es modellévben először bemutatták.A GM még nem jelentette be a 2023-as Bolt EV árát.

A Nissan a múlt hónapban azt közölte, hogy az Egyesült Államokban 2010 óta forgalmazott elektromos Leaf frissített változata hasonló kikiáltási árat fog fenntartani a jármű 2023-as modelljei esetében.A jelenlegi modellek 27 400 és 35 400 dollártól indulnak.

A Nissan Americas elnöke, Jeremie Papin elmondta, hogy a vállalat prioritása az árképzéssel kapcsolatban az, hogy a lehető legtöbb külső áremelkedést elnyelje, beleértve a jövőbeli járműveket is, például a közelgő Ariya EV-t.A 2023-as Ariya ára 45 950 dollárról indul, amikor még idén megérkezik az Egyesült Államokba.

„Mindig ez az elsőbbség” – mondta Papin a CNBC-nek.„Ez az, amire összpontosítunk… ez igaz az ICE-re és az elektromos járművekre is.Csak az autókat szeretnénk versenyképes áron és teljes értékükért eladni.”